直播吧2月14日讯F1官方秘书2025年将会有七条司法变化：

•取消最快圈速积分

自2019年以来，前十名的车手不错通过创造正赛最快圈速来得回极端的一个积分。但这也让一些名次前十以外的车手有机和会过进站来抢走这个积分，尽管他们我方并不会得分。这一奖励偶然会激励争议，因此决定在本年取消这一积分奖励。

•车手降温系统

若是天气预告透露某场冲刺赛或大奖赛时期气温会达到31°C或更高，则不错发布“热危害”劝诫。海外汽联将在这种情况下见告车队，并条目车队安装指定的车手降温系统。

车手降温系统被界说为“一个成心为车手提供极端降温功能的系统”，络续是通过一件防火服来竣事，其中液体通过一系列管说念流动。同期还包括一个泵、管路以及用于产生冷却恶果的热储存安设（举例冰块）。

•截止讲求车手测试旧车

天然车队每年最多可进行20天的旧车测试，但他们的讲求车手只可参与其中的四天，何况测试的累计里程不得擢升1000公里。

此外，车队每次只可在测试时使用一辆旧车。

•生人车手更多赛说念体验

自2022年起，各车队必须为每台赛车安排生人车手进入至少一次纯熟赛，是以悉数有两次。而本年起，这一条目将加多为每辆车至少两次。因此，每支车队将在赛季中安排四次一练，让生人车手上场。

•对DRS诡计和翼面变形的更严格截止

海外汽联加多了对尾翼和DRS的时刻司法，主要变化包括对DRS部署景况的界说，何况将DRS截止为两个位置（关闭和掀开）。

这一变化是为了闭塞“迷你DRS”办法，即尾翼顶部元件在高速行驶时向后歪斜，以减少阻力。此外，尾翼槽过失的测试将变得愈加严格，其他相干限度仍待F1委员会批准。

•排位赛名次司法调度

若是赛会劳动认定排位赛无法进行，正赛发车顺位将字据车手积分榜进行排序。冲刺赛排位赛也适用调换的司法。若是车手积分榜无法使用（举例赛季首轮），则由赛会劳动字据情况决定发车端正。

若是多名车手在Q2或Q3（或SQ2或SQ3）未能完成计时圈，排位端正的笃定阵势也得到了明确。举例，若是两名车手在Q3运行计时圈，但由于红旗未能完成，且莫得记下时辰，则字据Q2中的端正来排位。

•“杂合车”轮胎测试

本年的阿布扎比的赛季末测试将略有不同。与泛泛同样，后生车手测试会不绝进行。即由又名进入过不擢升两场大奖赛的车手驾驶面前赛车进行测试，但第二辆车将是一辆过程改装的“杂合车”，成心用于测试2026年的新轮胎。

车队不错使用2025年的赛车，概况任何顺应夙昔四年内章程的赛车体育赛事直播，这些车过程顺应改装，以供轮胎供应商进行改日产物的赛说念测试。

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